Porsche納車カウントダウン③

HDの中をあさっていたら、購入を決めたころの写真が出て来た。

写っているのは試乗したPorsche 911 Carreraで、

発注したボディカラーも同じ。

ただし、私のはサイドデカールなしだ。

外見では分からないが、この試乗車はミッションに市販車で

Porscheが初めて採用した先進AT、7速PDKを搭載している。

しかし、グループCでも962Cで実績のある極めて優れたメカ。

Audiも認めたツインクラッチのメカニズム、ここがミソのようだ。

Porsche 911は昨年のモデルチェンジ前の997前期までは

ティプトロニックSというATを積んでいた。

しかし、このPDKは別物だ。

まず、燃費もスタートダッシュもマニュアル車をしのぐ。

これは常識を覆す！

おまけにシフトダウンの際、

エンジンの回転数を合わせるブリッピングまで完璧だ。

そんなATがこれまで市販されたことがあっただろうか？

プロレーサーの技をそのままハイテクで再現したと言っても

過言ではない。マニュアル車では避けて通れなかった

「ヒール＆トゥ」も自動的にしてくれるとあっては、、、

今や最高峰、F１の参戦車もすべてセミオートマの時代。

しかし、ヘソ曲がりの私としては素直に従えない。

誤解を恐れずに言えば、便利すぎて怖い、とでも言おうか、、、

ギアくらいは自分で選びたい、

と思うのは、素人の証かもしれない。

結局、思案の末に6速マニュアルをこの数日後に注文した。

それから正式には5カ月と少し。

この4日（土曜）朝には納車を迎える。天気が少し心配だが、

車引渡し時点で雨さえ降っていなかったら、よしとしよう。

雨降って地固まれば、車の走りもよくなる、と期待しよう。

雨ならRRレイアウト独特の挙動が

ステアリングにどう伝わるか感じてみよう。

さあ、五十路を目前にしての納車には

「マリッジブルー」ならぬ「納車ブルー」も隠せない。

でも私は走る。サーキットの外では軽四に抜かれても平気だ。

写真は大阪市西淀川区のPorscheのショールーム

RICOH Caplio GX100(Jpeg)

f=3.2, 1/30, ISO=400, -0.3EV, Center, 

24mm(35mm換算）, Flash

SILKYPIX Developer Studio Pro